本报记者 刘友婷
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广东珠海外卖骑手朱林峰在进入部分大型小区配送时，出于小区安全管理规定，只能步行完成“最后一百米”配送。一句“太累了”的抱怨立即引起当地工会部门重视，并联合多方力量协调，以“骑士工享”转运车的方式解决末端配送难题。
3月30日送餐午高峰，广东珠海的外卖骑手朱林峰在香洲区五洲花城二期、山场小区、格林春天等小区间穿梭忙碌。小区门岗旁，一辆辆统一标识的“骑士工享”转运车格外醒目。过去，遇到不允许电动自行车进入的大型小区，朱林峰宁愿自掏腰包转单；如今有了转运车，让他最为头疼的“最后一百米”配送变得轻松不少。
“没想到随口抱怨一句‘太累了’，工会真的帮我们把难题解决了！”珠海“骑士工享”转运车的试点，正是缘于朱林峰在香洲区紫荆社区工会驿站休息时的一句吐槽。
为破解长期困扰骑手、物业和业主的外卖配送“最后一百米”难题，珠海市、区两级工会通过“香山夜访”机制，将骑手反映的实际困难纳入社区协同治理议题，联合街道、社区、住建部门和物业企业，共同寻找兼顾安全管理与配送效率的解决之道，助推实现末端配送的骑手、业主、物业三方共赢。
“最后一百米”让三方困扰
对于跑单已有10年的朱林峰而言，外卖配送“最后一百米”曾是最让他头疼的环节。“有的大型小区只能步行进入配送，提着多份外卖，重量也不轻，一趟至少要跑十几分钟。”朱林峰坦言，高峰配送时段，一个小区耽误几分钟，后面几单很容易一并超时。
朱林峰介绍，为了赶时间，摔倒、洒餐的情况也时有发生，骑手自己赔钱心里难免委屈。“不让电动自行车进入的大型小区，我们以前确实不太愿意送，怕耽误后面的单，只能自己贴钱把单转出去。”朱林峰说。
与此同时，物业公司也面临管理困境。“我们小区实行人车分流，前几年也曾允许骑手骑电动自行车驶入。”五洲物业管理有限公司副总经理黄海娥介绍，小区内活动的老人、孩子较多，外卖车辆的速度一般偏快，引发业主的担忧，甚至还发生过老人避让不及时被撞的情况，确实存在安全隐患。
随后，该小区调整了管理措施，不再允许电动自行车驶入。“我们此前也对小区内电动自行车车速提出过要求，但在实际配送中，骑手很难做到严格控速。”黄海娥坦言，骑手为提升效率想骑车进入、物业为保障安全坚持管理要求，双方难免会发生争执。
配送一旦超时，部分受到影响的业主向平台投诉骑手，骑手常常在申诉时强调“物业不让进”。“有的骑手甚至直接告诉业主，是物业不让进才耽误了时间，业主随后又来指责物业。”黄海娥无奈地说，“最后一百米”配送难题让骑手、业主、物业三方困扰。
从需求出发解决问题
朱林峰在工会驿站随口说出的那句“太累了”，被当地工会听见了。
“在一些封闭式或实行人车分流的小区，骑手不能骑电动自行车进入，只能提着几十斤的物品步行配送。”珠海市总工会维权部工作人员唐义介绍，有的小区面积大、楼栋多，来回一趟要花不少时间，车和货都停在外面，也存在安全隐患。
在了解到骑手末端配送困难后，工会随即通过“香山夜访”机制展开调研。“职能部门要走进社区、走到居民和职工身边，了解真实的所需所求。”唐义说，夜访小组以订单量大的商超周边小区为重点走访对象，倾听骑手、居民和物业的意见，摸清症结所在。
调研并未只停留在骑手需求层面。“不能只从骑手的角度考虑问题，还要看小区能不能接受。”唐义表示，工会同时倾听了小区管理方的意见——在既不影响现有管理秩序，又不额外增加负担的前提下，尽量改善骑手在小区内的转运困境。
事实上，物业也尝试过“转运”的办法。“之前在门岗试过放置一辆自行车和一辆拖车，骑手可以将重物放在车上推进去。”黄海娥介绍，实际运作下来，转运工具远远不够使用，骑手在高峰期常常排队等车，从而引发新的投诉。
在调研中注意到这一情况后，工会与街道、社区和物业进行沟通。2025年6月，首批试点在紫荆社区五洲花城小区落地：由工会统一购置多辆自行车和大拖车，并按骑手意见定制送餐箱，统一喷涂工会标识；小区划定出固定停放区域，由物业协助管理，供骑手免费取用。
3个月的试运行效果超出预期：骑手配送时间明显缩短，接单意愿提升；业主收货更及时，满意度随之提高；物业的安全压力下降，门岗纠纷也减少了。
试点的稳定运行，为全市推广“转运车”提供了依据。随后，珠海市总工会联合市住建部门、物业协会等摸清各区需求，形成第一批41个小区的名单。“2025年12月22日，我们联合市住建局、市委社会工作部、物业企业代表等举办全市推广活动。只要小区有需求，我们都会持续跟进。”唐义介绍，相关车辆目前正按计划陆续配送。
从送餐人到“流动哨”
在多方协同下，曾经让骑手、业主、物业三方头疼的堵点，正一步步被打通。随着“骑士工享”转运车在小区落地，朱林峰的配送节奏也悄然发生了变化。
“以前一看到这个小区就想转单，现在反而愿意多接几单。”朱林峰说，从第一次使用转运车起，他就明显感觉到效率的提升。目前，转运拖车主要服务商超大单，转运自行车则安装工会统一配备的送餐箱，标识清晰，保安看到后立即放行。
更大的变化发生在社区层面，许多骑手通过“以服务换服务”的方式参与社区治理。“看到单车倒了就顺手扶一下，遇到安全隐患就拍照发到志愿群。有飞线充电、设施损坏的情况，我们随手一拍就有人去处理。”朱林峰说，街道和社区迅速跟进，大家看到自己反映的问题得到重视和解决，参与积极性更高了。
近年来，珠海各级工会也在不断丰富对新就业形态劳动者的服务内容，系统推出“送保障、送健康、送疗养”的“三送”暖心行动，逐步构建起常态化的关爱保障体系。“‘送保障’重点为一线骑手织密安全网。”珠海市总工会常务副主席王雷介绍，2025年市总工会为5978名新就业形态劳动者赠送“工会二次医保”，在基本医保之外再添一道风险防护。
“送健康”则聚焦体检与义诊服务。2025年，工会筹集90万元专项经费，为包括新就业形态劳动者在内的1800名一线职工开展健康体检和现场义诊。此外，工会还组织近300名骑手赴惠州巽寮湾、珠海海泉湾等地开展疗休养，让他们在繁忙工作之外有机会放松身心、充电蓄能。
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